随着直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，公用事业的繁荣必定带动直升机产业的发展，同时直升机产业的发展也能促进公共事业的进步。要使直升机的机动性发挥更完美，就需要更多更规范的直升机停机坪，特别是在人口密集的城市中，住宅小区、商务大楼、中心医院和消防大楼等，对设置在屋顶的直升机停机坪需求尤为突出。

　　停机坪雷电的危害途径有直击雷和感应雷两种方式。

　　直击雷：雷电直接击中建筑物，雷电的不到50%的能量将会从引下线等外部避雷设施泄放到大地，其中接近40%的能量将通过建筑物的供电系统分流，其中5% 左右的能量通过建筑物的通信网络线缆分流，其余的雷击能量通建筑物的其他金属管道、缆线分流。这里的能量分配比例会随着建筑物内的布线状况和管线结构而变化。

　　感应雷：发生雷击时，在所有的导体上产生足够强度的感应浪涌。分布于建筑物内外的各种电力、信息线路将会感应雷电而对设备造成危害。

　　防雷是一个整体的防护系统，根据雷击的种类以及对保护设备的不同可将整个防雷系统分为内外两个防雷系统进行分别阐述，内部防雷系统主要防护的是因雷击产生的电磁感应等，而外部防雷系统主要对直击雷进行防护。外部防雷系统最直接的目的即保护人生安全，内部防雷系统则是保护设备不受雷击。

　　目前，直升机停机坪带有一根或者两根避雷线，来防止直击雷、感应雷和绕击雷。避雷线防止直击雷、感应雷和效果较好，但是防止绕击雷的效果较差，宄其原因，通用的直升机停机坪设计中，避雷线的保护角决定了保护范围，边相导线在避雷线的保护边缘附近，很容易被绕击雷击中，如增设一根避雷线，能达到扩大保护范围的作用，但是成本过高。现有的一种活动式接线避雷针，不方便在狭窄的空间使用；一种专业调节避雷装置，需要专业人员调试使用。防止铁塔及其绝缘子导线被绕击雷击中，急需一种成本低并且防雷效果好的避雷线。